选用日本三菱技术的4G18发动机在以先进的设计理论为指导的前提下，通过先进多样的试验手段，可以在试验间内模拟海拔4000米的高原，零下20度的严寒天气，零上40度的高温情况进行性能匹配，发动机技术成熟，品质可靠，并已在实践中得以证明。
4G18发动机技术比较成熟，动力在1.6排量同级中都是遥遥领先，省油是它的最大优点。
4G18发动机的压缩比是9.5：1，压缩比适中，油品的适应性强。

麦弗逊式前悬挂
机构简单，技术成熟，占用空间小。
经过改良的麦弗逊前悬架降低了车身的振动，确保了出色的性能。
大尺寸避震弹簧，有效减轻车辆震动。
特别调校的液气压避震器，软硬适中，乘座舒适，适合中国的道路要求。

TTL多连杆后悬挂
四连杆式独立悬挂系统特别调校的液压式减震器增强整车的抗侧倾能力，提高行驶的安全性有效提升后轮的循迹性做到舒适与操控完美结合。

马自达3H高刚性车车身
VOLVO车身安全设计概念，MAGMA/3H结构构成独特的坚固的高刚性承载式车身，具有相当高的扭转刚度和减震能力。
良好的车身刚度还意味着更低的振动和摩擦噪音、更易驾驶、在较差路面的耐久性、以及对乘员的坚实保护。
低爆发力双安全气囊
低爆发力气囊：为避免安全气囊的高压对乘客的潜在伤害，安装了较低压力的安全气囊。

　　风雨十八载，弹指一挥间。1988年，海南建省，海马建厂。在第一次创业的 10 年间，海马在生死线上没有倒下去。 1998 到 2005 的第二次创业中，我们与战略伙伴合作，走出了一条“开放、合作、学习、发展”的路子， 海马 夯实了自我发展的基础。 从 2006 年起，海马人开始了更具挑战的第三次创业。
　　今天，海马 已经拥有两个整车工厂，一个年产 15 万台的发动机工厂。 更重要的，我们拥有了一批成熟的汽车产业人才队伍，拥有了自主的整车研发能力，拥有了自主的销售服务网络，自主的供应配套体系，拥有了超过 30 万用户的品牌信赖，拥有了自我生存，自我发展，以我为主去实现海马梦想的体系能力。
　　我们的梦想，是让世界知道有奔驰、宝马的同时，也能知道我们中国汽车的品牌。我们的梦想是百年海马，和谐海马——与用户的和谐，与员工的和谐，与社会的和谐，与海马产业链上下游厂商的和谐，与环境的和谐，与自然的和谐。
　　第三次创业，我们有理由自信：海马梦想不是梦！

　　海马海福星就是原福美来一代，在对前脸尾灯稍作改进之后，搭载4G18发动机以福美来心动版的名义上市，在07年6月6日又正式更名为海福星。凭借福美来一代的良好口碑，和多年的生产经验积累，海福星较高的性价比和不错的可靠性，已成为海马汽车的主力军。海福星的高品质来源于海马强大的技术实力、成熟的生产平台，作为入门级的中级轿车，海福星更具有高品质的优异性。

　　海福星的高品质来源于海马强大的技术实力、成熟的生产平台，作为入门级的中级轿车，海福星更具有高品质的优异性。海福星是在福美来基础上进行针对性优化的一款高品质轿车。外观较福美来没有变化，充分说明了海马的信心，作为这样经典的车型外观，没有理由摒弃它，反而，要更好的发挥其优势，突出品质，加以优化，成为市场的不老松。塑造经典的传承。